רכבת המכולות הראשונה יצאה מנמל המפרץ

התחלה חדשה: טקס חגיגי לציון יציאתה של רכבת המכולות הראשונה מנמל המפרץ, בהשתתפות נציגי רכבת ישראל, חברת צים ונמל המפרץ, נערך בנמל החדש. הרכבת הראשונה נשאה 17 מכולות של חברת צים, ופתחה עידן חדש של הובלה ירוקה, יעילה ובטוחה של מטענים מהנמל לצפון הארץ ומרכזה, ללא צורך בשימוש במשאיות.

מאז החל לפעול נמל המפרץ בשנת 2021, לא היה קיים חיבור ישיר לרשת המסילות הארצית. כעת, לאחר עבודות תשתית מאומצות, שבוצעו על ידי רכבת ישראל וחברת נמלי ישראל, הושלמה מסילת ברזל חדשה באורך 5 קילומטר, המחברת את הנמל לרשת הארצית, ומאפשרת תנועת רכבות סדירה של מטענים אל ומחוץ לנמל.

המסילה הוקמה במסגרת שיתוף פעולה בין רכבת ישראל, חברת נמלי ישראל וחברת SIPG המפעילה את הנמל. בנוסף הוקם גם מסוף רכבת חדיש, הכולל 4 מסילות באורך כולל של 3 קילומטר. המסוף מאפשר טעינה ופריקה סימולטנית של עד 3 רכבות בו זמנית, מהלך שעתיד לשפר משמעותית את קצב שינוע המטענים והפחתת העומס על תשתיות התחבורה היבשתיות. רכבת המכולות צפויה להפחית את כמות המשאיות על הכבישים, לצמצם את פליטת המזהמים ולשפר את השירותים לכלל המשק.

מנכ”ל נמל המפרץ, מיהאו צ’יאנג, אמר בטקס: “זהו רגע מרגש וחשוב עבור נמל המפרץ ולקוחותיו. חיבור הנמל למסילת הרכבת הארצית ,הוא צעד אסטרטגי שיחזק את שרשרת האספקה הלאומית, יפחית את העומס בכבישים ויציב את נמל המפרץ, כמרכז לוגיסטי מוביל בישראל ובים התיכון. אנו גאים להיות שותפים לחזון הזה, להמשיך לחזק את הכלכלה הישראלית ולאפשר יעילות, פתרונות ירוקים וחדשנות”.

יו”ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו”ד משה שמעוני: “רכבת ישראל שמה לעצמה למטרה, לשפר את מרקם החיים במדינה, הן בהיבט השירות לנוסע באמצעות השקעה נרחבת במיזמי פיתוח של מסילות חדשות, והן בהיבט של שדרוג תנועת רכבות המטען, שהשפעתו תורגש לאורך זמן בכל תחומי החיים”.

שיקו זנה, מנכ”ל רכבת ישראל: הפעלת הרכבת בנמל המפרץ מתאפשרת הודות לתוכנית לאומית אסטרטגית לחיבור נמלי הים התיכון, אל רשת המסילות הארצית. החיבור יביא לשיפור דרמטי במרקם החיים במדינה, לצמצום הגודש בכבישים והגברת הבטיחות בהם, ושינוע סחורות באופן יעיל וסביבתי יותר”.

הפעלת השלוחה החדשה לנמל המפרץ, מציינת את השלמת חיבור כל חמשת נמלי הים התיכון בשלוחות לרשת מסילות הברזל הארצית, ומהווה חלק משמעותי בתוכנית הפיתוח של הובלת המטענים ברכבת ישראל, למען ההשכלה, רכבת אחת שקולה לכ-60-70 משאיות.