231 אנשים נפגעו בתאונות דרכים בקריות בשנת 2020
למרות מגיפת הקורונה והסגרים הממושכים, מספר ההרוגים בכבישי הארץ בכלל, וכבישי הקריות בפרט, לא ירד משמעותית. כך עולה מנתונים שפירסמה עמותת אור ירוק, שמתבססת על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה.
מהדו”ח עולה, כי 231 אנשים נפגעו בתאונות דרכים במהלך שנת 2020 בכבישי הקריות. מבין הנפגעים: שני הרוגים, 27 פצועים קשה והיתר פצועים קל עד בינוני.
בקרית אתא נפגעו 92 בני אדם בתאונות דרכים בשנת 2020, מתוכם שמונה בני אדם שנפצעו באורח קשה.
בקרית ביאליק נפגעו 27 בני אדם, מתוכם אדם אחד נהרג וחמישה נפצעו באורח קשה. בקרית ים נפגעו 80 בני אדם, בהם שבעה בני אדם נפצעו באורח קשה. בקריית מוצקין נפגעו 32 בני אדם, מתוכם אדם אחד נהרג ושבעה בני אדם נפצעו באורח קשה.
בשנת 2020 נהרגו בכבישי ישראל 305 בני אדם. מבין ההרוגים בשנת 2020: 81 נהרגו כהולכי רגל, 68 רוכבי אופנוע וקטנוע, 22 רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים. עוד עולה מן הנתונים, כי 141 מן ההרוגים בשנה זו, נהרגו בתאונות דרכים בתחום העירוני.
ארז קיטה מנכ”ל עמותת אור ירוק: “שנת 2020 רק מעצימה את הכישלון של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, במאבק בתאונות הדרכים. למרות שני סגרים הדוקים, שבהם נרשמה ירידה חדה במספר כלי הרכב שנעו בכבישים, לא נרשמה ירידה זהה גם בהרוגים אלא הפוך. מדובר בתוצאה ישירה של צימצום התקציבים שמועברים לטובת הצלת חיי אדם בכבישים. הממשלה העדיפה להתרכז רק בקורונה והזניחה את הביטחון והבטיחות של כולנו בכביש. פחות ניידות, פחות שוטרים ופחות תקציבים לשיפור הכבישים האדומים, הם הגורמים המרכזיים לכישלון העצום של כל הגופים האחראים על החיים שלנו בכביש והציבור הוא שמשלם את המחיר לכישלון. יכולנו לחסוך ממאה משפחות שכולות סבל וצער רב בשנה הקודמת, אבל האדישות וסדרי העדיפויות של גופי הבטיחות הובילו לכישלון”.
בהשוואה לשנת 2019, נרשמה ירידה של 14% בהרוגים מתאונות דרכים, אך מדו”ח שפירסמה לאחרונה הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים עולה, כי אין ירידה משמעותית בהרוגי תאונות הדרכים בין הסגר הראשון והשני, אלא להיפך, נרשמה דווקא עליה יחסית. מדובר בנתון המצביע על הכישלון הגדול בצימצום תאונות הדרכים השנה.
נתוני ההרוגים מתאונות דרכים בסגר הראשון, ניבחנו גם אל מול הנתונים של מדינות אירופה ומהם עולה, כי מדינות אירופה הצליחו לצמצם את מספר ההרוגים בסגר הראשון (אפריל 2020) בשיעור כפול מזה של ישראל. מדינות אירופה צימצמו את כמות ההרוגים בשיעור ממוצע של 36% ואילו בישראל הירידה בהרוגים בסגר הראשון, הייתה בשיעור נמוך של 19% בלבד, כך על פי דו”ח שפירסמה המועצה האירופית לבטיחות בדרכים (ETSC).