שנה לאחר שקרסה: פורקה ה”לבניה” בבז”ן

שנה לאחר שקרסה באופן חלקי, החל אתמול פירוק ה”לבניה” של בזן, אחד הסמלים הבולטים ביותר של מפרץ חיפה. תהליך הפירוק צפוי להימשך מספר שבועות. בזן תבחן בהמשך הצעות לאיזכור ה”לבניה” בסמיכות למקום שבו היא היתה ממוקמת.

עובדיה עלי, יו”ר קבוצת בזן: “לצערי הורסים סמל, אבל ישנם אנשים שגם צוהלים ושמחים. האמת היא, שהריסת המגדל הזה, שהוא אחד משני מגדלי הקירור שניבנו בשנת 1938, מסמל התחדשות והחלפת הישן בחדש. מגדלי הקירור עצמם כבר לא פעילים והחליף אותם מגדל קירור חדש ומודרני. ה”לבניות” הפכו לסמל של בתי הזיקוק ועם כל השינויים הגלובליים בתחום האנרגיה, אנחנו מחויבים להתאים את עצמנו ולהתחדש. הריסת המבנה מסמלת גם את שינוי הכיוון של בזן ובמקביל לפעילות השוטפת, אנחנו הולכים לימים של התרעננות והתחדשות”.

משה קפלינסקי, מנכ”ל קבוצת בזן: “אני אישית מרגיש את משק כנפי ההיסטוריה. זהו לא יום שמח, אלא יום עצוב. המבנה ההיסטורי, יחד עם ה”לבניה” שנותרה, הפכו לסמל של העיר חיפה, של המפרץ ושל תעשייה מפוארת חיונית ואסטרטגית, שהוחלפה על ידי מגדלי קירור עם טכנולוגיה חדשנית. לצערי, ה”לבניה” המזרחית, החלה לקרוס לפני שנה ואת התוצאה אנחנו רואים היום. לאחר הקריסה בדקנו אלטרנטיבות לשמר ולשפץ אותה, אבל הקו הבטיחותי הכריע והכתיב שיש להשלים את הפלת ה”לבניה”, כשבהחלטה הזו מעורבים גורמי מקצוע מהמעלה הראשונה מהארץ ומהעולם. אנחנו הורסים את הסמל אבל ממשיכים לעבוד. זה לא סוד שאנחנו נמצאים בעיצומו של דיון על עתיד בזן. אמרתי לחברי וועדת המנכ”לים הממשלתית ואני אומר גם היום, שכל החלטה על עתיד המקום הזה, צריכה להיעשות בהידברות ובשיתוף פעולה עם התעשייה ולהבטיח את העתיד של 1,400 העובדים המסורים שלנו. לשמחתי, מתוך מה שאני קורא במסקנות גם של הוועדה, זו אכן הכוונה ואנחנו מצידנו נמשיך לעשות ולהתחדש להרבה מאוד שנים קדימה”.

בשלב הראשון של הפירוק, נעשה שימוש במכשיר הידראולי המכונה “קראשר”, למעיכה כירורגית של בטון, שנבחר לטובת המשימה, על מנת להבטיח את הטיפול הבטיחותי ביותר. שלב זה צפוי להיערך כשלושה שבועות ובמהלכו מבוצעת “תספורת” של ראש ה”לבניה” להסרת כל החלקים הרופפים. בהמשך תבוצע הריסה זהירה ליישור ה”לבניה” למיפלס תחתית החריץ, מיפלס 48.5 מ’. ההריסה מבוצעת ברצועות טבעתיות, בכל שלב כשני מטרים ושמירת הסימטריה של המבנה כערובה ליציבותו. בשלב השני תבוצע הריסה עד גובה מיפלס של 25 מ’, שיימשך כשלושה שבועות גם כן. בשלב השלישי ה”קראשר” יותקן על גביי באגר, שימשיך את ביצוע ההריסה ברצועות ובשלב האחרון ייערך פינוי ההריסות.